未来五到十年中国经济的答案在这里

  你对当下生活是否迷茫，未来五到十年又是怎么样一番光景，中国经济的答案可能在这里。大家好，我是你们的老朋友有点东西。喜欢我的朋友记得点赞关注，下次不迷路哦。今天讲的内容有点长，希望我们大家空闲的时候当个乐子能够看完。

  最近两年不知大家有没有这样一种感觉，就是从各种新闻媒体中不断地看到国家各个高端产业不断突破，外贸出口年年增长，但是回到我们自己的切身体会是收入不见得年年增长，反而还有倒退的迹象，裁员失业也是屡见不鲜，身边领取失业保险的朋友也慢慢变得多。

  这就引出我们今天第一个疑问，为什么我们自身对经济的感受与国家相对亮眼的经济表现反差这么大呢？这其中一个答案就藏在房地产当中。

  众所周知这个房地产在咱们国家是第一大支柱产业，提起这个房价多少人是爱恨交加，上车的希望房价涨涨涨，没上车的人希望房价跌跌跌。而且以房地产为主的基本的建设投资也是咱们国家调控经济的重要手段，不是有一个著名的“房地产夜壶论”?所谓夜壶就是需要的时候拿出来，不需要的时候就弃之一边。但是为什么房地产这个行业能拿出来当“夜壶”别的行业不行呢？

  这是因为房地产行业产业链之长，经济影响区域之广，对短期经济提振作用之强，对国家财政收入促进之大是其他任何行业都比拟不了的。

  但是从2022年开始房地产行业明显出现降温，一线城市二手房房价慢慢的出现回落，新房也很少出现上市即售空的现象，房地产公司屡屡出现爆雷现象，烂尾楼也频频登上热搜榜。

  为什么国家第一大支柱产业现如今增长乏力，充满风险？其实这是国家主动为之，房地产之于中国经济也是一把双刃剑。

  他能快速大幅的提振经济，增加GDP，促进就业，但是因为他的高昂价格，一套房子基本百万起步，基本就是老百姓一辈子最大支出。

  这么大一笔支出让众多年轻人背上20-30年的房贷，抑制年轻人的消费，最重要的是透支了未来二三十年的消费。相当于我们轻松的拿到未来二三十年的消费用来提高当下的GDP，这是一个很严重的事情，并且与我国当下促进内需，形成国内外双循环也相违背。

  同时因为房地产的赚钱快，赚钱多的特点，大量资本涌入房地产，资本不再关注苦哈哈，投资回报周期长的制造业，尤其是高端制造业，这对咱们得产业升级也极为不利。

  房地产行业已经失速，那么哪个行业能够顶上来呢？目前的答案是汽车制造行业。

  据统计2024年中国汽车产业以10.65万亿元的营收规模，正式超越房地产（9.65万亿元），成为国民经济第一支柱产业。

  这是一个了不起的成就，但是我又要说但是了，汽车产业之所以能够超越房地产固然有这几年汽车产业尤其是新能源汽车的蓬勃发展有关，但是房地产行业的快速回落更加不可以忽视。也就是说这两个产业是一升一降，尤其是下降的速度还比较快才让汽车产业超越房地产成为了国民经济第一支柱产业。

  为了更加直观的看一下房地产下降速度，我给大家列一组数据。2017年房地产销售规模9.58万亿，2019年11万亿，2021年18.19万亿。大家看到了吧，从2021年的18.19万亿到2024年的9.65万直接腰斩。

  所以这也就很好解释了目前当下为什么我们自身对经济的感受与国家相对亮眼的经济表现反差这么大原因。只要支柱产业未达到房地产的那种高度与影响力，那么这种反差就会一直持续。

  2024年我国汽车全年销量3140万辆，连续16年全球第一。出口586万辆连续两年超越日本，变成全球第一，贸易顺差高达1600亿美元。而且汽车行业现在内卷很严重，价格战越来越激烈。那汽车产业已经这么努力了，我们还感受不到收入的增长，那未来的路在哪里呢？

  2015年我们的祖国提出“中国制造2025”的国家战略，旨在通过创新驱动、人机一体化智能系统、绿色发展和品牌升级，推动中国从“制造大国”向“制造强国”转变。其核心聚焦于十大重点领域，分别是：

  新一代信息技术产业、高档数字控制机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农业装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械。

  截止2024年底，上述十大重点领域基本完成突破，得益于漂亮国的卡脖子的政策，还反向加速我们产业升级和突破，尤其是大家心心念叨的半导体产业的EUV光刻机。

  这里给大家说一个公司“深圳市新凯来技术有限公司”此公司在2025年3月26日上海新国际博览中心的半导体展台上展出的一系列半导体制造设备极为震撼，并且此公司初始创业研发团队和华为有极深的联系，此公司在半导体设备制造业取得多大成就，大家结合华为这两年发布的产品自己去联想吧。

  说完半导体再来说一下航空航天装备的发动机，因为半导体与发动机都被称为制造业皇冠上的明珠，也是之前我们的祖国高端制造领域最薄弱的环节。

  之前咱们国家在航空发动机这块短板显而易见，航空发动机又分民用发动机和军用发动机。所谓民用发动机就是咱们C919、C929机身上用的发动机，军用发动就是咱们歼16，歼20机身上用的发动机。

  CJ-1000的最新进度是2024年启动C919验证飞行测试，目前正进行极端环境（如零下50℃至高温50℃）性能验证。

  CJ-2000已通过极端环境（如鸟击、冰雹、吸水）测试，计划2025年启动飞行台架试验。

  军用发动机最新型号WS-15已经批量生产，相关核心指标超越美国F-22机身的那款F-119，至于美国F-35搭配的那款所谓的最新型号的F-135发动机不去讨论，懂得都懂。

  但是WS-15已经不是咱们最新的发动机，咱们还有更加科幻的斜爆震发动机，可能用于六代机。说到六代机咱们可真的是实实在在的领先世界了，世界独一份，美国的F-47六代机还在PPT呢。

  除了发动机与半导体制造设备，其他几大领域就不用讲了，最难的已经被我们攻破了，何况其他的领域呢。

  有人可能会抬杠，说高端数字控制机床，说高端医疗设施，说高校的实验设备。咱不抬杠，那些产业也在突破，但是整体行业市场规模很小，或者设备更新换代比较慢，不符合大众认知，但是不代表我们没突破，咱就记住了，最难的咱们已经攻克了，何况其他的呢？

  那问题又来了，我们已可以说基本完成了产业升级，但是为什么我们的本身的感知没那么明显，每天工作很辛苦，依然非常卷，远没有欧美发达国家生活那么轻松，没有内卷没有996。

  这个问题很复杂，我们也说了是和欧美发达国家相比，世界有197个国家，其中欧美发达国家大概有20多个，我们比较的是世界上最发达的二十几个国家，并且所有发达国家人口加起来也没有咱们国家多，这是基本国情一定不可以忽视。

  我们这样大的人口基数注定了也不能全部发展高端产业，毕竟高端产业虽然附加值高，但是吸引就业人口少，所以中低高端产业都需要发展，只是产业体系的比重可能略有不同。

  在可预见未来没有新的科技革命出现的前提下，AI和机器人产业可能会成为新一轮科技革命，但是目前并未展现出新的市场潜力。

  那就只能在存量市场里，各个市场主体进行搏杀，这也就是我们说的内外双循环。

  产业升级，提高收入，促进消费升级，然后在反哺产业升级，这是一个漫长的内循环过程，也是一个増长潜力巨大的过程。试想14亿人口若能够匹配美国的消费能力，那将是一个多么巨大的市场。

  至于外循环在大多数情况下要一些外力，目前全球化出现倒退现象，川普挥舞关税大棒无疑给全球经济增加巨大不确定性。当然困难与机遇并存，未来5-10年世界格局的变化，百年未有之大变局，欧美的衰退，中国携带东南亚，中亚，中东一众小弟的崛起无疑是我们外循环的新剧本。

  6月28日，网上流传出一份关于比亚迪即将启动新购车政策的温馨提示图片，引发外界关注。该图片内容显示“2025年7月1日00:00起，此前报价方案、政策即将全部作废”。

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